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据了解， 公司中大约97%的公司为中小型企业，2018年UPS 性 研究《网购消费者行为调查》表明，超出一半的亚洲地区网上购物顾客在 零售商处买东西，71%的欧洲顾客从 零售商处网上购物。 持续颁布跨境电商的利好消息政策，跨境电商公司也持续的健全跨境物流方式，给予更高质量的物流配送服务，搭建跨境物流管理体系，可是，在我国跨境电商零售企业在出入口时或是碰到了下列跨境物流问题。

（1）运输成本增加

现阶段，大中小型零售企业绝大多数或是应用邮政小包和专线的形式开展货运物流运输，商业服务物流快递花费太高，假如顾客厂家批发得多的情况下可以考虑到，顾客只买一件得话发商业服务快递公司就因小失大了。殊不知，邮政快递包裹或专线运输的成本费总的来说，或是要高过产品的盈利，一般来说，运输成本理应操控在成本费用的30%上下。例如邮政快递包裹，寄到美国的价钱大概是90元/KG，寄到巴西、墨西哥的价钱大概是110元/KG，在再加上报关费、住院费，假如货品在运输中途遗失或是被海关退还，跨境电商零售企业的跨境物流成本费会进一步提升乃至赔本。跨境物流的运输成本费依然是牵制大中小型跨境电商零售企业发展趋势的一个 关键要素。

（2）运输时间长，物流详情追踪不立即

跨境物流阶段多，涉及到覆盖面广， 运输、海关检查、清关、海外派送等阶段所耗费的時间，要远远地超过国内货运运输。大中小型跨境电商零售企业为了更好地操纵运输成本，通常会挑选运输成本更低的货运物流方法，众所周知，商业服务快递公司往往价钱贵，除开他的业务覆盖面广、服务周到以外，还有一个便是运输时效性快，查收时间短速度快。挑选运输成本低的运输方法，其货运物流周期时间也会提升。例如邮政快递包裹，通常情况下物流时效是15个工作中日-20个工作日，假如遇到特殊情况，例如一些边远地区或是难海关清关的 ，很有可能要2-3个月才可以查收。并且邮政快递包裹的物流详情追踪不全方位，物流详情升级落后，商家或是顾客都不可以了解货品实际抵达哪一个 、港口、飞机场等，何时配送不清楚，货品在哪儿不清楚，何时能接到货不清楚，物流详情不详尽、跟踪不按时的问题依然牵制着跨境物流的发展趋势。

（3）产品退换难，用户体验度差

网购并并不像大家逛一逛门店一样，能亲自观查触碰到实体，大家只有根据卖家的图片、叙述来对产品有一个大致的掌握。因为沒有亲自感受过，当顾客接到实体后，预估与具体造成起伏，产品品质不合格、商品码数色调不对、商品功能缺少等问题会接踵而来，非常容易造成退货或是差评问题。而跨境电商的退货并不像 那样，商家担负运费退货，海外快递拒签的运输费是特别高昂的，相较传出去的运输费要高于好几倍乃至几十倍，对商家来讲，宁可弃货、再发，也不肯退换的。并且即使退回去，都没有一条详细的退货货运物流方式，在退还全过程中，也是有很有可能遗失，退还 在再发新的商品出来，一回一来，运输成本费会大大增加，所获得的盈利都不能填充往返的运输花费；运输時间也会提升，顾客极有可能不愿等候，向你明确提出退款规定或是恶意差评，顾客的消费感受度差，危害店铺的声誉和品牌形象。

（4）海外仓利用率低

海外仓能完成降低货品跨境物流运输时间长的问题，还能处理顾客退换问题，减少配送時间，而且保证产品的品质，从而提高本地顾客对跨境电商商品的认同。但海外仓针对大中小型跨境电商零售企业而言，应用的頻率极低，一是由于商品零售，很有可能全世界全国各地都接单子，不限于专做哪一 ；二是由于海外仓的仓储费用价格昂贵，针对大中小型跨境电商公司而言，价格昂贵的仓储物流成本是一笔十分大的花销，三是由于海外仓的商品库存难操纵，运输中途造成的瑕疵品，库房沉积的滞销产品，顾客退货的退换货品，这种都必须商家去考虑到理应如何处理，消毁亦或是廉价销售在或是带回 ，解决花费也是一笔很大的开支。